1 現(xiàn)代技術(shù)和國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展要求在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)測控
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在鐵路、公路、航空、航海等交通領(lǐng)域，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及對交通質(zhì)量要求的不斷提高，傳統(tǒng)的局域范圍控制的測控系統(tǒng)越來越不適應(yīng)，這些部門以及一些大企業(yè)要求有較大范圍的或全國性的測控網(wǎng)絡(luò)。計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和日益成熟，提供了將測控、計算機(jī)和通信領(lǐng)域的進(jìn)展結(jié)合起來的機(jī)會。
計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展與應(yīng)用給測控領(lǐng)域帶來了深刻的革命。20世紀(jì)70年代將微處理器引入到儀器設(shè)計中，出現(xiàn)了智能儀器;20世紀(jì)80年代在個人計算機(jī)上發(fā)展了個人儀器;20世紀(jì)80年代中期出現(xiàn)了VXI插卡式儀器，并把虛擬儀器現(xiàn)實(shí)的技術(shù)引入到儀器設(shè)計中，使之發(fā)展成為虛擬儀器。這些發(fā)展都與微機(jī)算計技術(shù)，集成電路技術(shù)以及微處理技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)。以后，隨著高速數(shù)字信號處理技術(shù)、傳感器融合技術(shù)、多媒體技術(shù)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分布式測控技術(shù)、仿真技術(shù)等的高速發(fā)展，以VXI技術(shù)為核心的虛擬儀器一定會得到更大的發(fā)展。
采用VXIbus技術(shù)的卡式儀器系統(tǒng)，稱為VXI儀器。
1987年春Colorado Data Systems,Hewlett Packard,Racal Dana,Tektronix和Wavetek公司的工程技術(shù)代表組成一個特設(shè)委員會，他們根據(jù)VME總線EUROCARD標(biāo)準(zhǔn)和IEEE488.2等其它標(biāo)準(zhǔn)，制定開放性儀器總線結(jié)構(gòu)所必需的附加標(biāo)準(zhǔn)。1 9 8 7年7月，他們一致宣布支持模塊化儀器的公用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，命名為VXI總線。VXI總線是VME Extension for instrumentation的縮寫，即VME總線技術(shù)在儀器領(lǐng)域的擴(kuò)展。由于VXI儀器的標(biāo)準(zhǔn)基于開放原則，又具有結(jié)構(gòu)緊湊、數(shù)據(jù)吞吐能力強(qiáng)、定時和同步精確、模塊可重復(fù)利、眾多儀器廠商支持等優(yōu)點(diǎn)，尤其是在組建中、大規(guī)模自動測量測試系統(tǒng)以及對速度、準(zhǔn)確度要求較高的場合(如組建鐵路計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、城市軌道交通列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)等)，VXI儀器有著其他儀器無法比擬的優(yōu)勢。此外，它便于接入計算機(jī)網(wǎng)，構(gòu)成信息采集、傳輸和處理一體化的網(wǎng)絡(luò)，因而得到了迅速的發(fā)展和推廣。
2 組建交通領(lǐng)域VXI測控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的意義
首先，它可將大型計算機(jī)、昂貴的外設(shè)(圖形拷貝機(jī)、掃描儀、數(shù)字?jǐn)z像機(jī)、打印機(jī)、存儲設(shè)備等)、VXI設(shè)備和通信線路等硬件資源以及大型數(shù)據(jù)庫、程序、數(shù)據(jù)、文件和發(fā)明創(chuàng)造等軟件資源納入網(wǎng)絡(luò)中，使這些寶貴的資源得以共享，以緩解經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等方面因素的制約。 其次，可以提高系統(tǒng)的可靠性,這對交通領(lǐng)域的測試系統(tǒng)非常重要。因?yàn)榘踩墙煌ㄟ\(yùn)輸?shù)纳ㄟ^在分布式網(wǎng)絡(luò)中使用多機(jī)熱備份提供冗余，其可靠性大大提高，即使某一臺計算機(jī)發(fā)生故障，也不影響整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時重要的數(shù)據(jù)信息分布在網(wǎng)絡(luò)的幾臺計算機(jī)中，如果一臺計算機(jī)發(fā)生故障，也不影響用戶的正常工作，可以從別處取得數(shù)據(jù)以完成測試任務(wù)。 另外，組建交通領(lǐng)域的測控網(wǎng)絡(luò)還便于系統(tǒng)的擴(kuò)展和靈活改變設(shè)備的位置以適應(yīng)新的功能需要和環(huán)境變化，便于交通控制系統(tǒng)的升級。 最后，組建基于分布式測控的VXI系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以提高可靠性，還可以提高測控的時效性，因而可以同時在網(wǎng)絡(luò)的不同服務(wù)器上執(zhí)行各自獨(dú)立而有密切關(guān)聯(lián)的子任務(wù)，可提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的工作效率。3 組建測控網(wǎng)絡(luò)的基本條件
利用VXI技術(shù)組建測控網(wǎng)絡(luò)要有硬軟件兩方面的條件，缺一不可。
基本的硬件包括Server主機(jī)，Client終端工作站，傳輸媒體(包括同軸電纜、雙絞線和光纖等)，網(wǎng)絡(luò)適配器，連接主機(jī)和傳輸設(shè)備的連接器，共享資源，VXI系統(tǒng)設(shè)備(即虛擬儀器硬件構(gòu)成，包括機(jī)箱、插卡等)，還有用于互連的設(shè)備(包括連接器、傳輸中繼器、用于拓?fù)渲行墓?jié)點(diǎn)的設(shè)備集成器)。
基本的軟件包括網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)NOS(可以是Unix、Windows NT、Novell等)，工作站應(yīng)用軟件(即虛擬儀器軟件系統(tǒng)，如LabView、LabWindows/CVI、HP VEE等)，以及網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議。
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