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汽車等行業需要新一代連接器

問:到 2020 年,貴方細分市場上技術和應用的熱點將有哪些?

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答:到 2020 年,向新能源車和自動駕駛汽車的過渡將成為大勢所趨,對此,莫仕正在互連移動以及信號完整性的創新方面構建強大的實力。我們正在開發的基礎性技術將會促成未來的“智能(‘smart’或者是‘intelligent’)”車輛的發展 – 使操作更加安全、清潔,而且更為舒適,降低了排放,并且減少了汽車的碳排放,保護環境。

業界和媒體在 2019 年關注的是人工智能 (AI) 的發展,及其對于多個技術部門的影響。這一情況將持續到 2020 年。在實現工業 4.0、也就是第四次工業革命的過程中,AI 將發揮關鍵的作用,這場革命是對高度自動化的一種長期愿景,構建在數字技術及更高級別上的海量數據存儲以及逐漸發展之中的“大數據”分析領域的基礎之上。將會涉及到傳感器陣列的廣泛使用、機器視覺、機器學習、訓練和推理,以及近乎于實時的網絡通信,但是工業 4.0 這一最終成果將極大的提升工業生產率。

相對于 LTE 4G 來說,業界希望從帶寬更高的 5G 上獲得更多的效益。5G 的建設則是另外一個范例,展示了在電信和數據通信行業數十年來從事創新以及所積累豐富經驗的基礎之上,莫仕將如何來開發顛覆性的技術,并且引領連接標準的發展,從而推動行業向前邁進。

物聯網的飛速擴張在 2020 年將繼續推動對網絡通信的巨大需求,而且,對于物聯網所需的低功率廣域網絡適用的最佳技術,還將引起更激烈的討論。莫仕正在與廣大客戶密切合作,定義物聯網所需的獨一無二的解決方案。如同工業物聯網和工業 4.0 一樣,物聯網將推動個人生產率和個人舒適度的提升,其中的“智能”互聯家庭就是一個值得矚目的恰當例子。


Molex中國銷售總監 Clark Chou

問:在您看來,中國本地的客戶面臨著哪些技術挑戰和技術問題?

答:對于中國的汽車業,一般說來,一系列不斷發展壯大的功能以及對連接能力的需求在 2019 年一直促成著車載電子元件復雜程度的提升。在莫仕,我們認為這一情況將持續到 2020 年,同時對高速車載通信提出極高的需求,需要能夠滿足自動駕駛汽車設計的要求,其中的助航設備將包含雷達、激光雷達以及大量的數字式攝像頭 – 以及對于無人駕駛汽車起到核心作用的人工智能 (AI)。

在中國,對于設備的微型化也將產生巨大的需求,從而在電路板的空間無比寶貴、以及微型化必須結合高度的信號可靠性、純粹的信號完整性以及輕量級設計的一系列廣泛的應用中,良好滿足設計的需求。在莫仕,我們認為汽車行業與消費品行業恰恰是兩個存在直接關系的例子,通過利用我們的專家經驗,在與客戶達成的密切的合作伙伴關系的基礎上,將會產生真正的影響。當處理器速度達到千兆赫級別后,在空間狹小且高度緊湊的設備當中,以及在智能手機很可能封裝進三條或四條無線電天線的情況下,就越來越有可能產生電磁兼容性問題了。

汽車動力總成行業也在不斷的要求提供高密度、高插針數的密封式模塊化連接產品,具有較高的成本效益,以供交通運輸業的重型應用、動力總成應用及車身電子應用使用。

問:貴司為這些客戶提供哪些解決方案與產品?

答:在中國的“互連車輛”行業,汽車和商用車對帶寬的需求增長迅速。莫仕提供的下一代 HSAutoLink 互連系統是一套性能穩健、極具成本優勢的密封式系統,數據速率高達 13.5 Gbps,從而良好滿足這類需求。HSAutoLink 互連系統支持多種高速通信協議,例如 LVDS(8 Gbps – 每通道 4 GHz)、USB 2.0、USB 3.1 (5 Gbps)、DisplayPort,以及 FDP-LInk4 (13.5 Gbps),因而在整個汽車行業可以為信息娛樂系統、遠程通信以及攝像頭設備提供良好支持。

莫仕的 HSAutoGig 高速以太網解決方案的設計可以為車輛帶來更高的自主性。可以提供 20 Gbps+ 這種一流的數據速度,接口可靠,可無縫連接各類智能傳感器系統及以太網絡平臺。這種高速網絡解決方案可以為車載傳感器、攝像頭、網關和交換機所需的信號完整性 (SI) 余量提供良好支持,這些都是明日自動駕駛汽車中的關鍵組成部分。

與此同時,莫仕還提供高速的 HFM FAKRA-Mini 汽車同軸連接器,該系統可使數據傳輸達到 20 Gbps 的極高速率,設計可供一系列現有及未來的汽車應用使用,例如高級駕駛輔助系統 (ADAS)、導航、車載信息娛樂系統,以及智能互聯車輛等。

在微型化設計的支持方面,莫仕提供一系列范圍廣泛的板對板連接器,適用于超微型的高速高密度及高功率應用,產品包括堆疊式連接器、夾層連接器、共面連接器、正交連接器及印刷電路板連接器等。

SlimStack 板對板連接器可理想用于汽車、工業、醫療及移動設備行業中的各類緊湊型應用,提供種類繁多的低外形、窄寬度選項,具有多種配對高度與電路數量,其螺距選項則包括 0.635 毫米、0.4 毫米及 0.35 毫米。

與傳統的 USCAR 0.64 毫米連接器相比,莫仕的 Mini50 連接系統可以節省 50% 的空間 – 密封或非密封的 Mini50 單排與雙排插座采用的端子更小,從而在汽車電子環境下可在汽車內部裝入更多的低電流電路。

與此同時,莫仕的 Stac64 汽車連接系統是一種 2.54 毫米(0.100 英寸)螺距的可堆疊連接系統,提供形形色色的電路數量。Stac64 系統無需定制工裝,在設計上為 OEM 和設備制造商提供更高的靈活性,同時可滿足對低電平信號的需求,并且為高達 30.0 安的電源應用提供支持。莫仕的 STAC64 汽車連接系統也允許汽車制造商將接頭組件作為獨立的組成部分,從而將多個接頭組合起來,在設備和模塊中滿足信號和功率上的眾多需求。這些功能特點在結合到一起后,可以極大的提升設計上的靈活性,從而加快上市速度。

莫仕的汽車動力總成解決方案包含了 CMC 和 CMX 產品族,這是一種 IP6K9k 等級的密封式、模塊化、高密度的混合連接系統,專為交通運輸行業開發而成。

這類 CMC 和 CMX 連接器的設計可在高電導率的應用中以及在惡劣環境下良好發揮功能。可用于各種動力總成應用,包括所需電流不超過 21.0 安的發動機控制單元 (ECU)、車廂應用、齒輪箱、電子駐車制動器以及懸掛系統。

 

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